公铁两用高空作业车,填补国内空白！

在铁路电气化施工中，由于工期和站前施工进度等因素的制约，很多线路未铺轨或铺轨之后，导致在接触网施工中，专业接触网施工大型设备无法进场，只能采用加高加重梯车多人一组的作业方式。对汽车的拉起、放倒、移动造成困难，不仅影响进度浪费劳动力，更埋下了安全隐患。

面对国内接触网作业的相关机械化、自动化的空缺，我公司与陕西奥立信工程有限公司合作，共同研发出公铁两用高空作业车。

公铁两用高空作业车具有多工矿适应性、较强的越野性、多人写作时的工况适应性，操作可靠及便利性、安全性、辅助功能及产品先进性，各项性能及功能其他设备不可完全替代，且其零部件性能及可靠性处于领先水平，具有同行业不可替代性。

在技术创新方面，采用井字型独创车架，通过井字梁结构，使得工铁两用行走机构完美结合，同时可实现水平和横向行走，配合自身携带的简易工装，便可实现跨轨作业。

无线遥控技术及双工作台结构，两个工作塔台采用无线遥感控制，并通过不同电磁频段进行区分，相互独立，双塔排结构增大作业面的同时作为彼此的平衡配重，使得整机重心永远位于机器中心，有效避免了重心偏移造成的侵犯问题，确保了高空作业安全。

钢轮支腿采用了液压收放机械锁紧，当公路上作业时，钢轮支腿采用液压收放，可充当辅助稳定支腿的作用，防止车辆倾翻。当钢轨上作业时，支腿收放到位后，可通过配备的转轮机构进行机械锁紧，防止液压泄漏造成车辆倾翻、确保作业安全等多种技术特点。

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